Hogyan alkalmazkodhat a JR sorozatú spirális sebességváltók alkalmazkodnak az ipari átviteli igényekhez és biztosíthatják a stabil működést?

Miért válnak a JR sorozatú spirális fogaskerék -csökkentők az ipari sebességváltó rendszerekben?

Az ipari berendezések, például szállítószalagok, keverő és CNC szerszámgépek átviteli rendszereiben, JR sorozatú spirális fogaskerék -reduktorok A hatékony energiaátviteli teljesítményük és a stabil működése miatt széles körben használt alapvető berendezésként alakultak ki. Alapvető előnyeik a spirális fogaskerekek szerkezeti jellemzőiből fakadnak: összehasonlítva a spur fogaskerekekkel, a spirális fogaskerekek spirális fog kialakítását fogadják el, amely nagyobb fogkontaktus-területet eredményez (körülbelül 1,5-2-szerese a spur fogaskerekeknél) a háló során. Ez a kialakítás eloszlatja a fog felületén lévő erőt, csökkenti a helyi kopást és minimalizálja az ütközés terhelését az átvitel során, lehetővé téve a simább energiaátvitelt.

Az optimalizált sebességváltó modul és a redukciós arány kialakítása révén a JR sorozatú termékek a redukciós arány kiigazításának széles skáláját eredményezhetik 0,1-ről 1000-re, alkalmazkodva a különféle átviteli igényekhez-az alacsony sebességű, magas torque alkalmazásoktól (például a szállítószalagok) a nagysebességű, alacsony torque forgatókönyvekig (például a Precision szerszámok). Ezenkívül ennek a sorozatnak a sebességváltója öntöttvasból vagy öntött acélból készül, kiváló merevség és hőeloszlás. Megtarthatja a stabil teljesítményt -20 ℃ -40 ℃ környezeti hőmérsékleti tartományban, elkerülve a sebességváltó deformációját vagy a hőmérséklet -változások csökkentett pontosságát. Más típusú reduktorokhoz képest a JR sorozatú spirális sebességváltó-redukálók 92–96%átviteli hatékonysággal büszkélkedhetnek, alacsonyabb energiafogyasztással, alacsony karbantartási költségekkel és hosszú élettartammal (8-12 év normál karbantartás alatt). Így az ipari átviteli rendszerekben előnyben részesített választássá váltak, amelyek kiegyensúlyozzák a hatékonyságot és a megbízhatóságot.

Telepítési igazítási követelmények és eltérésvezérlés a JR sorozatú spirális sebességváltókhoz

A JR sorozatú spirális fogaskerék -csökkentők telepítési igazítása közvetlenül befolyásolja az átviteli pontosságot és az élettartamot. A túlzott eltérések rossz sebességváltóhoz, gyorsított csapágy kopásához és még a berendezések meghibásodásához vezethetnek. A telepítés előtt tisztázni kell az igazítási nullapontot: a reduker bemeneti tengelyének és a motor kimeneti tengelyének tengelyvezetékének referenciaként, a két tengely sugárirányú és tengelyirányú igazítási eltéréseinek meg kell felelnie a specifikációknak - a sugárirányú eltérésnek (tengely eltolódás) 0,05 mm -en belül kell szabályozni, és a tengelyes eltérésnek (végfelvétel) nem haladja meg a 0,02 mmm -et. Ha az eltérés meghaladja a megengedett tartományt, akkor a korrekcióra a motor alap tömítés vastagságának beállításával vagy a reduktor helyzetének mozgatásával szükséges.

Szakmai igazítási eszközöket kell használni a telepítés során, például a tárcsázási jelző igazító eszköz. Javítsa meg a tárcsát a motor tengelyének végén, forgassa el a két tengelyt egy teljes ciklusra, és rögzítse a maximális sugárirányú és axiális eltérési értékeket. Ha az eltérés meghaladja a szabványt, akkor fokozatos kiigazításokat kell végezni, amíg a követelmények teljesítik. A csatlakoztatási csatlakozásokkal rendelkező telepítési forgatókönyvekhez a kapcsolási rést is szabályozni kell: a rugalmas kapcsolók rést 0,5-1 mm-en kell tartani, míg a merev csatlakozók szoros illesztést igényelnek, hiányosságok nélkül, hogy elkerüljék a nem megfelelő rések által okozott további sugárirányú erőket. A telepítés után szükség van egy terhelés nélküli tesztfutásra (1-2 óra működésre) annak megfigyeléséhez, hogy a reduktor zökkenőmentesen fut-e, és van-e rendellenes zaj. Eközben figyelje a csapágyhőmérsékletet (általában nem haladja meg a 70 ℃ -t). Csak akkor, ha minden normális, akkor a reduktort betölthetik, biztosítva, hogy a telepítés igazításának pontossága megfelel-e a hosszú távú stabil átvitel követelményeinek.

Zaj teljesítmény -összehasonlítása a JR sorozatú spirális sebességváltók és a szokásos sebességváltó reduktorok között

A JR sorozatú spirális sebességváltók és a szokásos fogaskerekes reduktorok (például a SPUR sebességváltók) közötti zajszabályozás közötti különbség elsősorban a sebességváltó módszerek és a szerkezeti tervezés különbségeiből fakad. A meshing alapelvek szempontjából a JR sorozatú reduktorok spirális fogaskerekei „progresszív érintkezést” fogadnak el a meshing során-a fogfelület az egyik végétől a másikig, kis meshing-ütéshez vezet, és jelentősen csökkentette a nagyfrekvenciás zajt (2000 Hz felett) az átvitel során. Ezzel szemben a szokásos Spur fogaskerekek reduktorok fogfelületei azonnali teljes érintkezést eredményeznek, ami nagy összevetési ütéshez és nyilvánvaló „összecsapási zajhoz” vezet, és a zajfrekvenciák 1000-3000Hz-en koncentrálódnak, ami jobban érzékelhető az emberi fül számára.

A gyakorlati vizsgálati adatok azt mutatják, hogy ugyanolyan sebesség (1500 fordulat / perc) és terhelés (50% -os névleges terhelés) mellett a JR sorozatú spirális sebességváltók működési zaja 65-75dB, míg a szokásos Spur sebességváltók 75-85dB-je, a zajkülönbség 10-15dB. A strukturális zajcsökkentési kialakítás szempontjából a JR sorozatú reduktorok sebességváltója egy labirintus tömítést és merevítőszerkezetet alkalmaz, amely nemcsak csökkenti a kenőolaj -szivárgást, hanem elnyeli a rezgési zaj egy részét is. A fogaskerék felülete precíziós csiszoláson megy keresztül (felületi érdesség RA≤0,8 μm), hogy csökkentse a fogfelszíni súrlódás által okozott zajt. Ezzel szemben a közönséges reduktorok többnyire egyszerű sebességváltószerkezetgel és alacsonyabb sebességváltóval (RA≥1,6 μm) vannak, ami rossz zajszabályozási hatásokat eredményez. A zajérzékeny forgatókönyvekben (például az élelmiszer-feldolgozó műhelyek és a precíziós szerszámgép-műhelyek) a JR sorozatú spirális sebességváltók alacsony zajszintjének előnye, kiemelkedőbb, javítva a munkakörnyezetet és csökkentve a zajnak a berendezések pontosságára gyakorolt ​​hatását.

Kenőolajválasztás és csere specifikációk JR sorozatú spirális sebességváltókhoz

A JR sorozatú spirális fogaskerék -reduktorok kenőolajának meg kell felelnie mind a „kenő fogaskerék -felületek felületei”, mind a „hűtés és a hőeloszlás” igényeinek. A nem megfelelő kiválasztás és csere könnyen hibákhoz vezethet, mint például a fogaskerekek kopása és a csapágy túlmelegedése. A kenőolaj-kiválasztásnak a munkakörülmények paraméterein kell alapulnia: normál hőmérsékleten (-10 ℃-30 ℃) és közepes-alacsony terhelés (≤70% névleges terhelés) (például kis szállítószalagok), L-CKC 220 ipari zárt sebességváltó-olaj. Mérsékelt viszkozitású, stabil olajfilmet képezhet a fogaskerék felületén, és jó alacsony hőmérsékleten folyik, hogy elkerülje a téli kezdet nehézségeit. Magas hőmérsékleten (30 ℃-40 ℃) és nehéz terhelés (≥80% névleges terhelés) (például nehéz keverők) esetén L-CKD 320 sebességváltó-olajra van szükség, amely erősebb magas hőmérsékletű oxidációs ellenállással és kisebb viszkozitási változásokkal rendelkezik a hőmérsékleten, lehetővé téve, hogy magasabb a fogfelület nyomása.

Az olajpótlás kenőolása szigorú ciklusokat kell követnie: Általános munkakörülmények mellett az első csereciklus 1000 órás üzemeltetés, az azt követő pótlások pedig 2000-3000 óránként. Ha a munkakörülmények kemények (például magas por és magas hőmérséklet), akkor a ciklust 1500 óránként le kell rövidíteni. A csere folyamatához szabványosított működést igényel: Először állítsa le a gépet, és engedje le a forró olajat a sebességváltó belsejében (engedje le az olajat, amikor az olaj hőmérséklete 40-50 ℃-re esik, hogy elkerülje a magas hőmérsékletű forgatást vagy a magas olaj-viszkozitás által okozott hiányos vízelvezetést); Öblítse le a sebességváltó belsejét és a fogaskerék felületét petróleummal vagy egy dedikált tisztítószerrel a maradék iszap és szennyeződések eltávolítása érdekében; Miután a tisztítószer megszárad, adjon hozzá új olajat a reduktor adattáblán megjelölt olajmennyiség szerint (az olajszintnek az olajszintmérő középső helyzetében kell lennie - az egyszerűen magas olajszint megnövekedett olajhőmérsékletet okozhat, míg a túl alacsony olajszint nem megfelelő kenéshez vezet); Az olaj hozzáadása után futtassa a reduktort terhelés nélkül 10-15 percig, ellenőrizze, hogy az olajszint normális-e, és van-e szivárgás, ügyelve arra, hogy a kenőolaj egyenletesen eloszlik az összes melív felületre és csapágyra.

Terhelés adaptációs technikái a JR sorozatú spirális fogaskerék-reduktorokhoz nehéz terhelés esetén

A nehéz terhelésű feltételek (például az aknák szállítószalagok és a nehéz összetörők) rendkívül magas követelményekkel bírnak a JR sorozatú spirális sebességváltók terhelési képességére. Tudományos adaptációs technikákra van szükség a biztonságos berendezések működésének biztosításához. Először, a terhelési nyomatékot pontosan kell kiszámítani: olyan paraméterek alapján, mint például a berendezés névleges szállító kapacitása, az anyag súlya és az átviteli hatékonyság, kiszámítja a tényleges szükséges nyomatékot. A reduker névleges kimeneti nyomatékának 1,2-1,5-szer nagyobbnak kell lennie, mint a tényleges terhelési nyomaték, hogy fenntartsák a biztonsági margót, és elkerüljék a túlterhelés működését-például ha a tényleges terhelési nyomaték 800n · m, egy olyan modellt, amelynek névleges kimeneti nyomatéka ≥ 960n · m.